其实我们很多车主有了自己的车之后，那么他们都会关心自己车的油耗。工信部给出的油耗是在实验室用碳平衡法测得的，所以说对应的工况是市区工况、郊区工况、综合工况三个油耗值，这样的数据更像是一个理论油耗。

但是在实际驾驶过程中，由于我们的实际路况、和驾驶员的驾驶习惯、以及汽车的负载情况等因素的影响。汽车的油耗因人而异，那么经常在市区使用的车油耗甚至会比经常高速行驶的车高，而且只有一个人驾驶的车的油耗会比满载的车低。所以其实我们很多车主对自己的车在自己使用中的实际油耗感兴趣。

汽车燃料消耗量测量标准，其实衡量车辆油耗有两个标准，那么一个是仪表盘上显示的车辆油耗，其实也叫仪表油耗，另一个是车辆的实际油耗，车辆的百公里油耗值。

那么我们一般来说，其实指示油耗是汽车厂家自己标定的，而且是根据汽车的实际油耗和实际行驶里程综合确定的。但是指示油耗不是很准确，一般也低于实际油耗，不同汽车公司误差范围也不一样。那么我们国产汽车的标示油耗与实际油耗差距较大，有的车甚至高达1.5L/km。而合资车的指示油耗更接近实际油耗，误差为.5L/km。

而且现在的很多汽车其实都有自动统计汽车油耗的功能，那么我们目前其实可以统计一段时间内，我们汽车的平均油耗和短时间内汽车的瞬时油耗。但是对于没有这个功能的车，我觉得可能就需要自己想办法了。

而且虽然说有些车辆有自己的油耗统计设施，但是其数据普遍不准确，所以说不被广大车主认可。那么我们车辆的真实油耗往往需要我们自己去测量。其实从油耗的计算公式来看，只要知道行驶里程和耗油量，那么我们其实就可以计算出油耗。

这样做看起来比较简单。但是要想计算准确，那么我们其实就必须知道准确的行驶里程和耗油量，这其实对于我们广大车主来说还是相当困难的。

而且我们车辆的行驶里程一般可以通过读取车辆上的里程表或者利用导航软件的数据来确定，这样做相对容易获得。然而，其实汽车消耗的油量很难获得准确的值。

而且我们很多车主朋友都是以油箱加满(加油到跳枪)作为初始数据，那么行驶一定距离后，再加满油箱(跳枪)，以附加量作为这段距离的油耗，计算出实际油耗。其实这种计算方法比较准确，得到了广大车主的广泛认可。

汽车实际油耗的影响因素，很多车主按照上述方法计算出车辆的实际油耗后，发现车辆的实际油耗是可变的，而且并不是一个固定值。那么对于这一点，我们的车主们不要迷茫。因为我们的车辆的实际油耗受外界环境温度、车主驾驶习惯、车辆路况、汽油密度等多种因素影响。

其实一般来说，外面的环境温度越低，空气密度越高，其实发动机的进气量和喷油量就越多，这就容易导致车辆油耗更高。所以车辆冬季油耗比夏季高。

而且我们车辆的油耗与车主的驾驶习惯密切相关。那么车主的驾驶习惯越不好，其实发动机的进气量就越大，而且喷射的燃油就越多，这样做导致车辆的油耗就越高。那么平时我们有些车主有“开车慢”的习惯，在行驶中经常开得很慢。

但是众所周知，其实车辆的油耗也与车速有关。一般车速在50-90km/h之间时，车辆油耗最低。那么喜欢开慢车的车主，其实汽车的油耗也高。

那么汽车的油耗的高低与路况、环境、驾驶习惯、载重量、空调和单次驾驶时间等有关。但影响油耗的主要因素是驾驶条件、驾驶时间、驾驶习惯和空调，如单次行驶距离短、交通拥堵、怠速时间长等。

那么在这种状态下，油耗比较高。所以说我们平时保持良好的驾驶习惯，这样做不仅能省油，而且还能更好地保护发动机，减少汽车的磨损。现代汽车，高速经济车速大多在60-码之间，那么超过码一定是车速越快，油耗越多。