合股品牌的通盘权能够打压自助品牌。除了杰出的品牌征象，更要紧的是合股车的征象长期是结子耐用，障碍率低，深入民心。然则，回忆终于是回忆，车主的现实反响和车辆的功用才是最佳的论据。当日咱们就来看看障碍率最高的十大车。

众泰T

T曾被称为汽车标杆，但原料不敢恭惟。众泰T被投诉陆续，胜利登上汽车启动时带动机异响、转向异响、减震带异响等投诉率最高的汽车榜单。在降噪方面，体现并不睬想。新车气息大，显然乘坐领会不好。走在烂路上，会显然感触到车的路况适应技能差，中控台处的颠簸幅度也对照大。

漂亮

漂亮是东风漂亮推出的一款紧凑型车。能够说在全部汽车墟市堆集了不少势力。漂亮因其宽绰的内饰空和时髦的外表计划，一度广受花费者信任，但障碍率不低，投诉量居高不下。依照花费者反响，漂亮松开油门会有显然异响，低速时会有高频颠簸反响；其余，换挡时会有显然的抑扬感，汽车的乘坐安宁性差，变速箱劳动反常等。，这些都是漂亮的通病。

图森

途胜也是国内有名的汽车品牌。做为一款紧凑型SUV，途胜的集体势力照样能承袭这个价位的，并且跟着款的上市，有名度也在陆续激昂，国人的认同度也很高。但它的障碍率也不低，例如带动机颤动的反响不少，汽车消弭或启动时显然很艰巨，排气管冒出洪量黑烟，有烧机油局势，变速箱障碍等等。

起亚Sportage

在人们的回忆中，韩系车价值低廉，设置高，但并不平安靠得住。如今智润在国内照样有卖的，价值切实低廉，然则这些缺陷是无奈防止的。

C5雪铁龙

在国内，C5做为中级车，后排窄空，不懂得国人的心绪。本来它的集体功用照样不错的，特别是扎实的底盘。在障碍率探望中，雪铁龙C5的障碍率为13%。探望中雪铁龙C5的行驶历程抵达了6.4万千米，这是一个参考。

马自达·阿特兹

大概马自达过于重视本领研发，致使车辆原料操纵的缺点。近来阿特兹的投诉量能够说是最高的，要紧题目有:车身、中控台、天窗、转向系统异响。尽管这不是甚么强大的板滞障碍，然则做为合股车型，犯这类初级过失切实是过失的。我指望马自达能尽量为客户治理这些题目。由于这些小题目影响用户的口碑，终于是不值得的。

群众速腾

一汽-群众速腾曾经大范围调回，但照样治不好。要紧题目是变速箱异响和抑扬。本来速腾以至群众初学紧凑型车都有如此的题目，主假如群众为了省俭成本。

干式双聚散变速箱宽广运用于低端初学车，放在交通顺畅的都市就不错了。一旦在路况拥挤的都市万古间应用，变速箱档位频仍切换会致使过热，严峻时会销毁聚散器片，致使全部变速箱需求进厂培修。失利和反常噪音便是如此的失利。先兆”在保修期内，再有一家4S商铺供给保修效劳。一旦出了保修，只可私费培修。

群众迈腾

在中型车畛域，迈腾由于外型斯文，加之客岁的帕萨特“碰撞门”致使销量大幅下落，而后原来买帕萨特的花费者把方向转向迈腾，使得销量进一步奔腾。购置基数增大后，投诉量也逐步增添。从障碍原由来看:相仿于上头的速腾，重心是变速箱滑阀箱障碍，变速箱抑扬等题目。

群众朗逸

群众向咱们表领会甚么是“一家不如一家”继一汽群众速腾、迈腾以后，SAIC群众朗逸也不甘后进。要紧题目是，为了把成本操纵在最低，朗逸的汽车大多应用硬塑料。劣质塑料除了原料个别外，在激烈的阳光下会疏散出刺鼻的气息，对旅客的壮健会有必定的影响。

日产轩逸

尽管日产在华夏墟市体现不俗，但放眼寰球，日产曾经连结两年吃亏。年，日产财报显示巨亏亿元(约合国民币亿元)，这此日产近来20年来最差的成绩单。

尽管吃亏看似与咱们花费者无关，但企业没钱，本领研发就会阻滞。这一点从日产的通盘带动机和变速箱上也能够看出来。轩逸搭载的带动机代号HR16应用多年，本领水准曾经后进于同级车型。就连日产早年引觉得傲的CVT变速箱，也跟着时候的推移被各大车企赶超。以是投诉要紧体如今变速箱异响和抑扬。