指日，米国J.D.Power公司宣布了年新车品质研讨汇报（IQS），Man哥将数据停止了统计，并陈列出往年10大新车品质最差的汽车品牌。但值得细致的是，由于模范采用期只是是新车前3个月，而不少新车的品质题目都是在1年左右才集结涌现的，于是理当客观的对待此排名。日系品质真下滑？何如看懂汽车品质汇报

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正文

J.D.Power的此汇报曾经陆续在米国宣布了29个年初，与旧年比拟，日系有4个品牌的新车品质有所提拔，而FCA（菲亚特-克莱斯勒团体）则呈现特别不幸，旗下有三个品牌都在倒数前五名里。其余的汽车品牌依然老状态，新车品质题目变动不大。

这项测试紧要搜罗新车的车主购车后三个月内阅历的题目，紧要分为两大类：打算弊端和阻碍/无奈职掌。

新车品质的归纳得分以每百辆车的题目数来掂量，分数越低讲明题目产生率越低，品质也越高（仅可证实短期内新车品质）。往年新车品质均匀分值为（文章着末附有总排名表），低于旧年的。

倒数第1菲亚特

旧年菲亚特就以/PP力压全场，得到倒数第一。往年的成绩固然没旧年那末凸起，但仍旧以横跨均匀值50分的呈现胜利卫冕。菲亚特加油，全人类都为你叫好。

倒数第2Smart

由于旧年Smart并有满盈的数据模范，于是并无奈参与测评，如往年好推绝易有资历入围，却拿了倒数第二名的成绩，这么看还不如不参与测评呢，品质题目一下被暴光了。在新车品质汇报中，每百辆Smart新车的题目数为个。

倒数第3克莱斯勒

FCA旗下的另一大品牌克莱斯勒，往年新车品质排行倒数第三。克莱斯勒或许是遭到队友菲亚特的影响，下滑速率特别惊人，新车均匀题目为/PP，而旧年则唯一/PP，如斯进展下去FCA间隔遣散真不远了。

倒数第4斯巴鲁

斯巴鲁在美国的销量陆续飞腾，但新车品质并没有太多变动。往年新车的均匀题目为/PP，排名倒数第四名，比起旧年还下落了两名。

固然斯巴鲁的新车品质题目较多，但其平安性依然特别高的，在IIHS碰撞测试中陆续多年鳌头独占，车无完车便是这个真理。

倒数第5Jeep

在往年的汇报中，Jeep新车的质质变动不大，很平稳的坚持在倒数里，每百辆新车均匀题目数为个，而旧年为个。FCA的状况不太妙，旗下有三个品牌都在倒数前五名里。

倒数第6路虎

固然路虎自称是奢华品牌，但品质还不如不少通常品牌，新车阻碍特别多，每辆新车中就有个题目。在年，路虎仰仗倒数第11名的成绩牵强逃过了倒数第十的队列，如往年则直奔倒数第6名。别问Man哥国产路虎品质咋样，不晓得啊不晓得。

倒数第7三菱

三菱的新车均匀题目与歌颂雷同，为/PP。但与旧年的/PP比拟，有了大幅提拔。由于三菱遇到了经济险情，近期曾经精确抛却功用车及轿车的研发，专功最拿手的越野车，瞻望往后新车均匀阻碍率会越来越低。

倒数第8歌颂

歌颂新车质质变动不大，往年的数据与旧年（/PP）比拟有所先进，但并不显然，为/PP。即使如斯，歌颂的新款ILX在美国墟市获患有不错的口碑。

不过歌颂在车载GPS、主动空调的人性化职掌上切实存在一些弊端(正凡人打算不出这玩意)，这些题目或许致使其排名对比靠后。

倒数第9Scion（赛恩）

Scion是丰田旗下的第三个品牌，紧要墟市在北美，国内墟市并未引进。Scion新车均匀题目为/PP，排名倒数第九。比起旧年的倒数第四名安乐均题目/PP，有了显然的改良。

倒数第10群众

在往年新车品质汇报中，群众新车的均匀题目为/PP（PP意旨每台新车中，涌现过的题目阻碍率)，低于旧年/PP。纵然群众的新车品质有所改良，但仍旧排名倒数第10名（旧年倒数第9）。

蓄意义的是，群众在旧年J.D.Power亚太公司宣布的华夏新车品质排行榜中倒是第1名，自燃、断轴甚么的那都不是三个月内产生的，于是不统计，况且华夏卖的群众必定媲美国品质更好，群众专坑米国银，必定是云云。

附：新车品质总排名

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