年2月28日，在太仓港国际集装箱码头，台上汽、江淮、奇瑞等国产品牌燃油及新能源车正通过“可折叠商品车专用框架”海运新模式装运到“开拓”轮，即将发往希腊比雷埃夫斯港，经中转再转运至西班牙巴塞罗那港和意大利焦亚陶罗港、利沃诺港。

这是自年8月中远海运业内首创的“框架运输商品车”在太仓港启航以来的第30个航次。半年来，通过近1.4万个专用框架共计超3.2万台出口商品车运抵南美东、南美西、西北欧、红海、地中海、非洲等地区，为“中国汽车”顺畅出海提供有效助力。

源源不断的出口车辆驶入特运“可折叠商品车专用框架”，一个框架内可装三辆车，框架在地上摆好后，车辆直接开入，方便快捷。

车辆驶入框架后，工人们再对其四个轮胎“五花大绑”，确保运送途中遇到海量颠簸车辆纹丝不动。

从堆场运送到集装箱码头，这些标准化框架优势凸显，可以像搭积木一样快速卸载堆叠，装卸便利性和集装箱等同。这就避免滚装码头限制，方便客户根据自身需求灵活选择装卸港口。

相应的，这批汽车到港后，也可在集装箱码头快速完成吊卸操作。车辆都卸载后，大量“可折叠商品车专用框架”依然可以搭积木般相互堆叠，像集装箱一样运载回来。

停靠在太仓港国际集装箱码头等待装载出口汽车的“开拓”轮。2月28日晚间，台上汽、江淮、奇瑞等国产品牌燃油及新能源车通过“可折叠商品车专用框架”海运新模式装运，发往欧洲市场。

栏目主编：张春海

文字编辑：蒋迪雯

本文作者：李茂君

图片编辑：蒋迪雯

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