反其道而行，需要执行者有深厚的底蕴做支撑，有运筹帷幄的大局观展望未来，更要有过人的胆量去突破固有思维逻辑。已臻百年历史的梅赛德斯-奔驰与奥迪两个德系豪华汽车品牌，显然符合以上全部三个条件。

所以，它们才能在这超越百年的历史长河中不断完成令人感到不可思议的创新，甚至某一个时间段内的变化与决定完全出乎人们的预料，这也正是“反其道而行”的精华所在。那么，我们今天讨论的“道”是什么？当然是行政级豪华座驾。

众所周知，随着民族品牌的复兴与崛起，国家也在大力扶持有着悠久历史的自主汽车品牌，来自汽车城长春的一汽轿车正是其中具备超大规模和影响力的集团之一，它的红旗品牌几经沉浮，也终于在这个百花齐放的时代破茧重出，并成功晋升为新时代的中国行政级公务座驾代表，奥迪A6L此前几乎垄断公务用车市场的局面已经一去不复返。毕竟，红旗在中国人民的心目中无比神圣，红旗车、红旗人的复兴也是每一名中华儿女都乐于看到的。因此，无论是从C3、C4时期就已经深耕行政级座驾的奥迪A6（彼时的名称还是奥迪），还是W开始进行国产加长轴距动作意欲分一杯羹的奔驰E级，都不应该对红旗品牌的重出江湖感到沮丧。这不仅是对每一名有情怀国人的尊重，其实也是二者转换方向，开辟一片新天地的最佳契机。毕竟，有破才有立。

底盘代号为W的奔驰E级首次亮相时曾惊艳众人

从W问世的那一刻起，人们才知道奔驰的勇气有多大。虽然它在设计方面汲取了许多S级的灵感，将自己打造成了一部小号的S级，但当你进入座舱后，扑面而来的时尚和科技呈现甚至令人怀疑它是否还是一部挂着三叉星徽车标、曾经最老成持重的奔驰汽车吗？双12.3英寸联屏人机交互、五彩斑斓且遍布全车的氛围照明系统不知会令W、W的车主们作何感想？E级的内饰难道不应该是在原先典雅式豪华的基础上进一步进行提升吗？不，奔驰反其道而行。效果如何？随便去大街上走走，你就会发现不止一台W从眼前经过。

奥迪A6L从C7时代开始就在努力地摆脱“官车”形象

与奔驰的时间节点相似，奥迪A6L从C7时代开始就在努力地摆脱“官车”形象。无论是从A8L上下放的矩阵式全LED大灯，还是颇具仪式感的升降中控屏，抑或是挡把后方有着密密麻麻按键和旋钮的MMI控制区，都在慢慢将人们对其的
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