汽车延保，也即延长保修服务，是对车辆原厂质量担保服务的延伸，过了原厂保修期后帮车主延长保修期，期间出现非人为事故的大笔维修费用，只要购买了汽车延保服务，将享受与原厂相同的保修服务，由保险公司买单。

其核心是解决高额维修费用。从某种意义上来说，延保就相当于为爱车购买了一份额外的保险。

我们的汽车在购置新车的时候每台汽车都会有整车质保。

所谓的整车质保就是：整车质保中各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题可以免费更换。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数，一般来是3年，里程大概10万公里，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。当车辆超过了质保期，因部件维修及更换的费用由车主自行承担，延保由此应运而生。

一辆质量再好的车，也是有正常损耗和使用寿命的，换句话说，使用年限越长，需要维修更换的零配件就越多。如果购买了延保，在原厂保修期结束之后还可以享受保修服务，对车主来说是更有保障。并且还可能会节省一大笔维修费用。

全球汽车延保行业的发展有什么特点

很多从事汽车保险的行业同仁都了解一个事实，在欧美各国，汽车延保业务在欧美发展的历史远远超出我国，至今已有40余年的历史，最早是由整车厂（OEM）在市场需求的驱动下，推出并发展汽车延保服务，在销售汽车的同时向客户销售。

而在美国，延保业务的渗透率达到了60%左右，这项业务已成为仅次于消费信贷业务（渗透率65%）的汽车金融保险业务。

当然，它的发展与汽车行业发展背景是密不可分。具体来说，客户的忠诚度、经销商的赢利能力、原厂配件的销售等问题是汽车行业面临的主要挑战。而重视汽车金融保险业务的发展，正是成熟市场OEM的成功经验。

发达国家汽车延保市场是如何分布的

年，全球延保市场保费规模达到了亿美元，比年的亿增长31%。比年的规模增长4%。其中，北美是全球最大的汽车延保市场，年北美汽车延保占全球整体市场的36.96%，欧洲占34.87%，亚太为21.31%，其它地区仅6.86%。

全球汽车延保市场主要集中在欧美日等发达地区，美国、加拿大、欧洲三大市场延保的市场份额合计占比为71.83%，而且每年仍然呈增长的趋势。

未来，全球延保发展的趋势如何

在新兴市场的拉动下，全球汽车延保市场仍有较大市场空间，特别是汽车销量的刚性需求以及新能源车的大趋势背景下，预计到年全球汽车延保市场规模达.7亿美元，较年预计增长20%。其中新兴市场特别是亚太地区是主要增长点。

当前延保产品的行业性问题有哪些

当然，汽车延保在全球发达市场主体成熟发展的表象下，在新兴市场里也存在行业性问题，主要表现在以下七个方面：

1、延保产品的设计不完善与销售不规范。汽车延保产品目前的设计仍较为单一，主要以保养为主，附加相关的维修、代步车等。缺乏创新，难以洞察客户的痛点去创造更多符合客户需求的产品。目前的销售没有自上而下的统一规范，没有销售体系中的专职销售队伍，销售技能不专业、不系统。

2、汽车延保产品价格相对较高。延保产品整体价格较一般车辆保险的价格要高，特别在中高端中表现突出，让消费者一开始就感到望而却步。在车险能够满足基本需求的情况下，很难去通过购买延保产品来保障汽车的安全使用。

3、可供选择的延保产品有限。目前各家保险公司并没有对延保市场做深入分析和调查，对市场的需求无系统性深入了解，无系统的销售管理体系和产品创新机制，更愿意去发展相对简单而又刚性的车险。无意愿去开发多元化、创新型延保产品。

4、管理经验与销售经验的缺失。因无具体的销售目标，在业务管理上基本也是空白，这一点在新兴市场上表现尤为明显。销售经验整体零散、单一、不够成体系。

5、延保行业专业技术人员缺失。在欧美发达国家，延保行业人才济济，但对于新兴市场如中国市场，延保行业专业技术人员严重缺乏，这也和整个行业认知度及发展程度是息息相关的。

6、赔付体系不健全。目前在大部分的市场里，还没有建立延保行业的赔付标准，在赔付方面依然没有健全的体系和标准。

7、服务体验参差不齐。行业的整体服务体验没有达到一个较高水平，服务体验在各家公司表现不一，由于这项业务在新兴市场的渗透率不高，消费者对这一产品的服务基本无感。

我国汽车延保市场经过了十多年的发展，近几年发展较快，但仍处于初级阶段，属于刚刚起步的阶段，延保渗透率平均不足2%，市场潜力非常大。对比美国的60%占比。我国汽车延长保修服务未来还有很大的发展空间，对整个汽车售后服务市场也将产生巨大的影响。

从目前国内保险公司发展延保业务来看，国内仅有少数产险公司积极开展延保业务，包括人保、平安、太保、鑫安保险、天安等，其中，老三家占据了国内延保市场的80%以上，而一汽大众旗下的鑫安保险，于年就成立了延保项目组，是国内最早研究延保、第一家将延保作为核心业务，配置专业团队和资源，帮助经销商提升延保业务能力和质量的保险公司。

近两年来，其延保业务占公司整体的比例已突破了70%。国内其它保险公司针对延保还没有开始发力和聚焦，针对经销商版块，依然以传统的车险和驾乘意外险为主攻业务。

出现这种局面，一方面与国内的延保市场成熟度有关，很多车主对延保不甚了解，认识不足，意识不强，绝大部分经销商也未完全转变观念。另一方面，保险公司和经销商也没有采取有力地措施积极引导车主购买延保产品，引导车主去真正了解、熟悉该产品，从而引起车主的兴趣和认可，这，需要一段时间的市场培养期。

而作为延保产品的经销商，推荐延保产品对经销商的经营发展是有巨大利好的，首先，可以完善经销商店内的销售和售后保障体系，增加客户保有量，是获客的重要抓手，为现有客户及潜在客户提供更多更好服务的利器和窗口。

其次，开展延保业务，能进一步提高客户粘度，提高车主的返厂率，从而提升店内附件精品的销量，只要返厂率能保证，其它产品或服务也可以进一步延伸。第三，通过延保产品的服务，提升客户保修满意度，降低客户流失率。第四，增加客户理赔维修台次，提高理赔产值。第五，能提高店内的产值和利润，提升员工的整体收入。

购买延保客户的群体是怎样一个现状

有专业第三方公司对国内车主关于延保产品进行了调研，通过调研，汽车延保服务购买意愿被访者对未来汽车延保服务购买的意愿较低。

按照年龄分布，用户主体来自于80后的年龄阶段，达到42%的比例，其次是达到三成的70后。

此外，按照车价分布，购买延保的消费者主要拥有8-20万的车辆，共达55%的比例，其次是拥有20万以上车辆的，占比为42%。

总之，我国汽车延保服务是个新兴的服务项目，各个方面都需要进一步的完善和规范。当然，行业相关主体也看到了其市场容量是巨大的，解决好汽车延保产品存在的发展障碍，就可从竞争者中脱颖而出，赢得消费者更多的肯定，汽车延保服务也将能够健康、可持续地稳定发展。

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