8万块的出租车1天跑公里没啥事，几十万的私家车为何不行？

人们常说：“只要你关心品质，就要重视价钱。”这就是所谓的品质和价钱是直接挂钩的，通常越贵的物品，品质越好。车也是一种货物，许多人都认为，如果要长期使用，就要付出更大的代价。

随着生活水平的提高，不少人都会以几十万乃至上千万的高价买下自己的私人轿车。在他们看来，这种价格的轿车，不管是安全性能，还是关键零件，都能让人满意。

但是事实给了他们一个响亮的巴掌，多少辆价值十几万的私家车，在刚上路不久，就因为质量问题，不得不频繁地去维修店。反倒是七八十万的出租车，每天行驶多公里都不会去维修店。怎么会这样？

在很多地方，大众捷达是一款很有代表性的汽车，它的配备也很普通，没有度全景影像和定速巡航。个人设置越少，失败的可能性越小。和丰田的产品类似，丰田公司几乎没有在车辆中采用新开发的产品，因此赢得了“10年无大修”的名声。

这样的汽车，也有一个好处，那就是零件都是一样的，很容易发生问题。更何况这几万辆的私人轿车，都是公司最新研制的新型设备，一旦发生了问题，很可能连个零件都很困难。

第3点，车子是不能开的，因为许多人买了自己的车，怕自己的车子天天在马路上行驶，会不会有生命危险，因此不愿意自己开。可是在使用期间，由于主人对车子的维修和保养并不到位，造成了大量的零件故障。而且，在日常的道路上，很难遇到长期不开的情况。