据国家发改委通知，6月15日0时起，每吨汽油上调元，每吨柴油上调元。此次调整后，国内92号汽油将全面进入“九元(时代”，部分地区95号汽油进入“十元时代”，比如：广东、广西、吉林、四川、云南等。多数地区95号汽油价格也接近每升10元。比如北京，调价后，95号汽油每升将涨至9.91元。

这也是年以来国内的第十次上调价格，很多私家车主也都切身感受到了油价的猛涨。以油箱容量50升的普通私家车为例，相比一年前，加满一箱汽油要多花多元。如果每个月加3次油，就额外少了顿下馆子的钱。

油价连连上涨的时候，新能源汽车在消费者心中的位置也就越来越高，有些消费者甚至还表示“油价又涨了，我还是换新能源汽车吧”“所以，新能源汽车还是很不错的”。更夸张的是，就连笔者一位纯油车派的朋友，也因不堪油价重负而站到了新能源汽车这一边。

用电比用油成本对比优势明显

知乎上有网友算了一笔账：

一般家用车每年最多行驶2万公里左右，以燃油车8L/km的油耗计算，一年加油的花销在1.5万元左右。

以特斯拉ModelY充满电实际可行驶-km，耗电量7km/kW·h来计算，百公里约用7.3kW·h电，使用0.5元/kW·h家充一年花费元，使用1.8元/kW·h第三方快充一年约花费元。也就是说，在“喂饱”汽车方面，电车每年可以比燃油车节省1.2万-1.4万元左右。

用车成本低，相当于燃油车来说新能源汽车的用车成本可能连燃油车的一半都不到。威马汽车创始人沈晖就发文称，按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比燃油车油费能省大概8万多元。

对于电车及混动汽车来说这是机遇。但在跑长途的时候的新能源车比较不足，会有续航不足的情况，续航里程这方面的话燃油车要比新能源车好很多。特别是一些经常跑高速的朋友，买燃油车的话比较好一点，不用担心续航不足，动力也比电动车好很多。

新能源汽车在用车成本上与燃油汽车相比要稍微低一些，现今92号汽油的价格在9-10元之间，按照阶梯的家用电价来比较，新能源汽车充满电在6-8毛一度左右，以电池容量密度为50kwh为例，充满电的状态下也只需30-40元之间。

从车辆出行来说新能源汽车不限行不限号，不会受到早晚高峰的限行措施。从购买新能源汽车来说，是能享受国家购置税减免的优惠政策。从驾驶感受和车辆性能来看，新能源汽车的主要动力来源于电池和电机。我们都知道电动汽车的爆发力快，还有就是，由于动力供给的方式不同，新能源汽车提速明显要比燃油汽车快。

新能源汽车发展势头迅猛

目前新能源汽车处于起步阶段，各项配套设施都还未跟上，高速服务区的充电桩设施不够完善，像距离较长的高速（比如公里以上），需要提前做一定的计划。而且新能源汽车的电池寿命通常是5年左右，当电池寿命达到极限后，就需要更换电池。

在全国率先提出年“禁售燃油车”时间表和细分领域车辆路线图，培育新能源汽车关键零部件企业，不断完善新能源汽车充电设施配套建设……近年来，我国持续做好新能源汽车推广工作，低碳生活、绿色出行蔚然成风。