目前在国内的汽车市场里，中型轿车的竞争是最为激烈的大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞，别克君威，帕特等车型，都有很强的竞争力，不过从年1月份的销量来看本田雅阁是夺得了销量第一的位置，而大众迈腾屈居第二，紧随其次的就是丰田全新的第8代凯美瑞。

这款车在刚上市，在国内确实不怎么受欢迎，主要原因就是它采用了全新的外观设计相对比迈腾雅阁这些车型来说，新款凯美瑞上的设计给人感觉太过于激进和运动，跟国内消费者喜欢的中庸之道不太符合，不过现在来看凯美瑞也已经上市了一年的时间了，所以大家对它的外观看着看着也就慢慢能够接受了，当然凯美瑞最具有竞争力的还是他完全进口的变速箱和发动机质量非常有保障，而且也采用了全新的技术，在提升动力的同时也可以油耗降到很低。

在年年末的时候，这位车主就购买了这款2.5G豪华版车型，裸车价格21.68万元，花了24.5万元左右。这款车搭载的是2.5升自然吸气发动机，并且匹配的是8at变速箱，这套动力总成是目前丰田出了混动系统以外最适合家用车的一套动力总成。

车主说：其实当时觉得阿特兹，天籁，凯美瑞的口碑都还可以，就抽空去看了下，先去看了阿特兹，我对这车的外观很满意，设计的风格不错，看着很有运动气息。试驾以后觉得这车动力很出色，但是后排空间有点小了，座椅的舒适度也不是很高，就决定再看看。后来看的天籁，我觉得这车挺不错的，空间够大，坐着也很舒服，其他方面也都算满意，后来约了试驾，感觉还是动力有点不足，也没选。最后看了凯美瑞，觉得这车外观看着挺帅气的，内饰也比较上档次，我看着还挺喜欢的，而且座椅坐着很舒服，动力也很出色，价格挺符合我的要求，感觉这个价位里凯美瑞的性价比算是很高的了。所以就入手了。

丰田一直的槽点就是太中庸，凯美瑞更是中庸中的中庸，外观年轻、运动化的设计理念遇上稳重的凯美瑞真的会产生奇妙的化学反应，用现在网上很火的话就是稳中带皮嘛，就好像一个内涵丰富的大叔换了一张韩国欧巴的脸，你说谁能不喜欢。凯八用的TNGA架构，它的其中一大特点是重心下移，目的是让车身更有运动感，有句话说得好百改降为先，一低遮百丑…

目前我的车已经跑了公里，综合油耗6.5升，可能很多人不相信，但确实就是真实油耗，因为我主要是跑城区的位置，平均时速在60公里左右，虽然排量是2.5L，但却非常的省油。这款车开起来给我的印象就是非常的稳，感觉底盘非常低，之前试驾的时候也开过混动的车型，感觉提速非常轻非常快，而这台车毕竟是汽油车，所以起步感觉还是有些肉，但是时速到达了40公里以上，就感觉有源源不断的动力，而且跑以上也是没什么问题的。虽然这款是2.5升的最低配车型，但是它相应的配置还是非常全面的安全性配置，实用性配置都有。

但对这款车也有不满意，因为它搭载了是18英寸的轮毂，所以胎壁就显得要薄了一些，再过一些路况不是太好的路段，胎噪大，方向盘不轻，市区内驾驶没有其他车舒服，但是高速上很稳，最后一点就是车漆薄，现在车上已经有好几个石子蹦的点点了。

对于花了24.5万提走丰田2.5L凯美瑞，开了公里，车主有话说！大家怎么看，欢迎大家
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