豪华品牌的价格越来越低，因为它们都逐步的进入到了低级别汽车市场中，只不过“重心”仍是放在商务定位的中大型轿车市场中。市场常青树“BBA”和日系豪华品牌雷克萨斯都拿出了自身的优势，到底谁才能真正把握此级别的市场呢？

品牌认可度比较高的奔驰在此级别中的E级自然有相对较高的定价，只不过此车的外表是这几台车当中最具有商务气息的，立标版本更是有着“小S级”的称号，结合上修长的“身躯”，特别符合商务人士的“口味”。

车内比较吸引人的则是家族化的“一体式超大屏”，将仪表盘和中控屏巧妙的融合在一起，不单单是视觉上能够带来震撼的效果，内置的语音识别实用性还是挺强的，一句“你好，奔驰，帮我xxx”，它就能明白你的真正意图。此车的精髓还是在于后排的“老板座椅”，舒适性在这几台车当中肯定是比较靠前的。

同为B字母开头的宝马5系风格有点不同于其它几台车，都知道该品牌素来就有“操控能手”的称号，调教偏硬的底盘和助力稍重的方向盘结合在一起，在拐弯的过程中有着比较大的极限，虽然这是一台超过5米的轿车，但后驱的设计仍能让驾驶者感受到一些操控乐趣。只不过后驱设计在雨雪天的实用性比较差，要比前驱车型开起来更危险一些。

相比之下，此车应该是四台车中外观最偏向于年轻化的，并没有很强烈的商务气息，“双肾”进气格栅和尾部的“小鸭唇”造型都带来了一些运动的效果，可能这就是宝马品牌年轻消费者比较多的原因。

“BBA”当中的奥迪总是以性价比来吸引人，上上代奥迪A6L（C6）其实更是借着大气的外观在中国深受欢迎，还一度染上了“官车”的称号。时至今日，许多地方机关仍然会采购此车作为公务用车，大概和它在国内的历史渊源及高性价比有着比较大的关系。

此车虽然是纯正的德系车，可是悬挂的调校风格却和日系车很像，在过减速带的时候总是会有种“软绵绵”的感觉，舒适性方面的表现同样足够优秀，高配版本上的各种老板键也都一应俱全，所以实际体验处于中等偏上。

四款车当中，来自日系豪华品牌的雷克萨斯ES的争议比较大，有一部分认为此车只是将新款凯美瑞更换了LOGO，且风格稍微改了一下，整体上的行驶质感提升不大；还有一部分人群认为这是此品牌的“高明之处”，不足30万的定价就能挑选到此车还是挺值的。

结合两种不同的看法，能够发现此车入门版的动力水平确实挺差，似乎有点对不起豪华品牌的称号，其实这也是大家都不乐意的地方。许多主动安全配置的标配则比较吸引人，使丐版也丢掉了简陋的风格。

聊车区总结：能真正把握住市场的车型，一定是符合多数消费者需求的品牌，以上四款车当中，你更看好哪台车呢？