丰田又一近5米长轿车来了,售2268w

丰田在轿车领域方面的实力，是大多数国产车企望尘莫及的。旗下卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、雷凌、雷克萨斯ES等轿车，均是丰田在轿车领域的实力车型。然而除了这些轿车外，对于丰田来说还不够，所以现在丰田又一近5米长轿车来了，这款近5米长的轿车名为款丰田亚洲龙。丰田亚洲龙是一款怎样的轿车呢？可以知道，丰田亚洲龙是一款继丰田皇冠停产之后，推出的一款丰田轿车，同时也是目前一汽丰田里头销量突出的丰田轿车。此次款丰田亚洲龙来了，主要是针对细节方面的升级，因为自年上市以来，丰田亚洲龙还未进行过改变。只不过这一次的款丰田亚洲龙，在前脸设计方面，与老款其实并无区别。前脸依旧是夸张霸气个性的设计理念，宽扁的进气格栅，是标志性设计。大灯的造型有点像雷克萨斯，犀利且有形，看着眼神锐利无比。而前保险杠宽大的C字形轮廓，提升了前脸的霸气程度。在定位上，款丰田亚洲龙依旧是中型车，只是在车身体型上，却拥有近5米长的车身长度，实际车长为毫米。以雷克萨斯ES这款中大型车作为对比，雷克萨斯ES车长也是为毫米。而车宽和车高则有毫米和毫米，轴距则有毫米，轴距与雷克萨斯ES也是一样。从车身体型来说，身为一款中型车却具有中大型车的车身体型，足见款丰田亚洲龙的定位不是一般中型车能比的。至于车身轮廓方面，款丰田亚洲龙也是延续老款设计风格，车身设计修长扁平且锐利。车身上的水切线，贯穿车身中间，车窗造型设计前后犀利，可带来不错的高级感。轮罩的扁平化风格，以及双五辐轮圈，也能为整车营造出不错的档次，这一点比同级别中型车要突出。此次款丰田亚洲龙，只推出了两个版本车型，因此在价格定位方面，性价比优势并不明显。售22.68w起的价格定位，高于大多数同级别中型车，未来款丰田亚洲龙有可能继续推出与老款相同的19.98w版本。对于自身尾部的设计，款丰田亚洲龙也与老款一样。整个尾部造型褶皱感突出，线条感极强，尾灯立体样式到位，高端氛围突出。双排气管彰显出了自身的档次，哪怕与中大型车对比也毫不逊色。对内饰的打造，款丰田亚洲龙也与老款一样，整个内饰的设计风格个性又“另类”，这种内饰风格，彰显出了丰田与众不同的设计理念。悬浮中控屏，与空调出风口连成一体，造型别致且新颖。其中空调控制面板的银色按键，以及隐藏式贯穿空调出风口，均能为内饰带来不错的层次感。而且有全液晶仪表盘的加持，也令内饰的档次得到了提升。在配置上，款丰田亚洲龙与雷克萨斯ES一样，配备了全车10个安全气囊，丰田凯美瑞也同样是如此。而其它配置上，也分别配备了胎压显示、车道保持辅助、车道偏离、主动安全、自适应巡航、悬架软硬调节、自动空调、纳米水离子等配置。整个配置的设计，足以媲美中大型轿车。因为自身近5米长的车身长度，所以款丰田亚洲龙在车内空间方面，拥有同级别最突出的空间设计。身高为厘米的人员坐进车内，前排座椅与车顶之间有四指空间，后排座椅与车顶之间也是有四指空间，而腿部则有三拳距离。整体车内空间与中大型车对比毫不示弱，特别是后排腿部空间，完全是“老板”级别该有的座椅设计。款丰田亚洲龙在动力上，仅采用马力的2.5L自吸发动机输出，比老款的2.5L发动机的马力，要高了31马力。此外，款丰田亚洲龙并没有配备油电混合动力，只有老款会配备，变速箱则只有8挡手自一体变速箱。而在工信部油耗方面，款丰田亚洲龙的百公里油耗为6.2升油，与同级别而言，油耗并不高。此外，在噪音控制方面，根据实测得出，款丰田亚洲龙的怠速噪音值为38.7分贝。60公里时速下，噪音值为57.2分贝。80公里时速下，噪音值为58.6分贝。公里时速下，噪音值为62.3分贝。其中60公里时速和80公里时速下，噪音值其实相差不大，由此可见整车在噪音隔绝控制水准方面，确实比同级别车型更胜一筹。雷克萨斯ES底盘不管款丰田亚洲龙，还是丰田凯美瑞，或者是雷克萨斯ES，三车的底盘均有着很强的覆盖率。底盘都加入了护板进行覆盖，而且覆盖程度之高，对降低底盘噪音有着直接作用。综合上述而言，丰田亚洲龙能在国内获得不错的销量，不仅是因为自身设计出色，同时也因为自身品质可靠。而款丰田亚洲龙虽然没有老款价格定位这么低，但凭借自身突出的设计，以及各方面优秀的品质，相信在销量方面应该也不会太差。对于款丰田亚洲龙，你怎么看呢？你就说它好看不好看就行。全新丰田普拉多来了，前脸个性霸气，车身高挑魁梧，期待再次国产本田又多辆SUV，马力6.6升油，约长4米7，售16.98w
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