丰田皇冠

厂商指导价：25.48-38.98万

自从锐志停产之后，皇冠也接过了“最便宜后驱车”得传承！“根儿正苗红”并且能够“一脉传承”下来的车型并不多，而皇冠算是其中之一。时过境迁，随着市场环境的不断变化，追求稳重、内敛，彻头彻尾“大叔范儿”的皇冠自年随着国产带来了短暂巅峰后，销量在近年来的表现并不尽如人意。

在动力方面，皇冠有2.5LV6发动机与2.0T涡轮增压发动机两种选择。

宝马3系

厂商指导价：28.8-48.69万

平日作为代步车的时候他可以提供悠闲轻松的驾驶氛围，丝毫不会感觉到紧张或者疲劳；然而当需要“战斗”的时候他会即刻撕掉温柔的面具展现出暴躁勇猛的一面。舒适背后对于运动精髓的守护，简单到唾手可得的操控快感，真的不能只用情怀二字来表达，全面！才是他所要阐述的核心要义。

凯迪拉克ATS-L

厂商指导价：28.88-42.88万

再优秀的车型首先要拥有一个好“卖相”，凯迪拉克ATS-L的外观设计绝对是我选择它的原因之一。引入了家族“钻石切割”的设计理念，让ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。这与传统意义上的“美式”运动风格很贴切。而在这种年轻和运动化的基础上，又将品牌基因融入到车身上。这样一来，ATS-L的外观就将“传承”与“创新”自然的结合在一起。

ATS-L的外观设计、运动表现和科技配置都是它的优势。面对奔驰C级、宝马3系以及将要换代的奥迪A4等对手，也许ATS-L还显得相对“年轻”一些。优惠幅度，很难保证ATS-L不会成为下一款“街车”。

英菲尼迪Q50L

厂商指导价：27.98-42.98万

英菲尼迪Q50，无论是颜值还是动力表现似乎很少有人对它说不，但后排空间表现似乎难以打动中国消费者。英菲尼迪Q50L在中级豪华品牌车型中可以说是一位新学员，在面对德系BBA三强时似乎有些太大的底气，但在动力和性价比表现来看Q50L还是有着足够的优势的。整体的配置比入门级车型高出不少，并且还配有DAS线控转向系统以及方向盘换挡拨片。当然最主要的是国产Q50L整体售价要比B便宜不少。