捷豹XFL于8月29日正式在华上市，售价38.8万-68.8万元，装备2.0T高下功率和3.0T共三款鼓动机，所有般配八档主动变速箱。做为首款国产的捷豹品牌汽车，XFL具备历程碑式的意义。

XFL是一辆彩色的华丽中大级车！

想想咱们罕见的加长中大级车，奥迪A6、奔腾E级，置备这些车型你会取舍甚么颜色？百分之九十的客户会取舍黑色，厂家的主打颜色也一定是黑色，商务安妥嘛。但看看这辆崭新上市的捷豹XFL，官方主打色便是血色，你以至也许去取舍如法拉利同样的亮血色，放在XFL上也会显得体面。

颜色果真这么要害吗？爱好的颜色自然是等量齐观的，但对车来讲颜色却也许代表一辆车的做风。一辆超等跑车就理当是璀璨的，一辆商务车就理当是黑色的。关于置备华丽中大级车的用户来讲，你果真需求一辆如黑色般深沉的车型吗？仍然唯有也许满意后排的空间请求，再来那末一点前锋天性会更好？XFL是暂时在市情上独一能取舍的彩色的加长华丽中大级车。

买一辆XFL能比买BBA多获得甚么？

买一辆捷豹XFL，能比买德国三强BBA多获得一个动物车标、一个扭转的档把、尚有一个也许翻转的空调出风口。

看到上头话或者有的读者会感想我是不是喝多了？好吧，让我来解说一下。假设你去花50万置备一辆华丽轿车，不管它的设置、操控、仍然舒畅度，都是绝对也许抵达你的请求的。负义务的说，关于百分之九十以上的耗费者，只开过那末有限的几款车，而且平常驾驶也便是高低班加周末高速公路，根基质会不出这个价位车型功用上的差异。就像买衣服，假设你花50块，自然要挑挑是不是纯棉的，透气性好不好。但假设你花五万买衣服，看看品牌再看看是不是漂亮就满盈了。

说回XFL，捷豹、一个用豹子做为标识的品牌。想想其余用动物做标识的品牌，法拉利、兰博基尼，纵使是不算华丽品牌的法国漂亮，在计划上也都是绝对走在最前列，车型都是极富天性的。比拟深沉的德国BBA，你能恣意感应到捷豹身上蕴涵的不同气质，这不是讲讲尺寸说说设置就可以表白的。纵使是德国最顶级的迈巴赫，固然够贵，可仍然太明智了，德国人也许造华丽高等的汽车，但要说造华美有范的汽车，还得看英国人的。

至于扭转档把和也许翻转的出风口，也许说没有一个是好用的，但它们倒是逼格的最佳载体。在谨严的德国人眼中，这些花狸狐哨的东西或者并不合逻辑，何足道哉。可当你点燃鼓动机的一瞬间，从中控台中心腾越一个圆型档把尚有电动翻转过来的出风口，心中的暗爽惟独车主才具领会。比拟之下宛如操纵越发便当的怀挡真是弱爆了。

自然尚有良多手艺控必须去比比设置讲讲操控，纵使通常用不到，吹吹嘘也是好的。买一辆捷豹XFL比买BBA也许多获得一幅全铝车身架议和一套全系标配的全路况自适应管制系统。全铝车身不必多说，又轻强度又高，除了加工更为繁杂，成本更高，没出缺陷。中心讲一下全路况自适应管制系统，这是良多人都没传闻过的一个功用。

即即是专科阅历最丰裕的驾驶人员，面临冰雪路面或湿滑草地等低磨擦力的繁杂路面时也或者会有压力，特为当驾驶一辆后轮启动的车辆并在坡道起步，由于纵使对油门施以最小的压力，也满盈影响原有牵引力。捷豹XFL应用捷豹路虎在越野手艺方面的阅历，使得XFL在湿滑路面行驶时，系统可主动管制油门和刹车，驾驶员唯有握好方位盘便可。容易来讲，便是针对后驱车雨雪气候不好驾驶的题目，开辟的一套主动牵引力管制巡航系统。

不必去纠结奇瑞，何况它还让捷豹路虎放低了姿势

有不少挚友会害怕捷豹是和路虎合伙的，宛如拉低了身价之类的。回复这个题目原来很容易，去奇瑞、华晨、北汽、一汽的4S店去看看他们的国产车，反面的话不必多说了。何况奇瑞是第一家敢把全铝车身框架拿到华夏来临盆的，势力和决心都无须质疑。

着末来讲说价值，假设不是国产化，根基没法设想花38.8万买一辆加长的捷豹中大级轿车。和适才上市的奔腾E级以及暂时的华丽中大级销量冠军名驹5系比，同是2.0T低功率初学车型，捷豹XFL价值足足低廉了近五万元。说真话，五万元到是其次，出售末端还会有优待，那才是真比价值的时间。这五万元更多表白的是奇瑞捷豹路虎对华夏墟市的赤心和放低姿势的立场。

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