创维汽车憋大招，比亚迪技术倾囊相授！新SUV比唐还精致

国内跨界造车的案例已经很多了，比如造手机的华为联合了金康赛力斯打造问界系列车型，同样是造手机的小米也已经官方确定要造车，而且是大手笔一次投入亿。在家电行业，创维集团同样非常看好造车新势力，我也没办法最近创维汽车全新SUV车型已经有官方定妆照亮相，将在4月27日正式发布，这款车尺寸定位不算太大。

从它的长度来看，创维HT-i属于是紧凑级SUV，总长度mm，相比长安CS75plus或者哈弗H6之类的车型不占优势，但是基于电动化平台打造，底盘会非常灵活，前悬后悬更短的情况下，这款创维SUV轴距达到2.8米，所以后排空间表现完全可以媲美中型水平。

相比当年创维汽车的初代车型，这次创维HT-i设计语言进步是很大的，至少从外观的精致感来看，可以超越新版比亚迪唐，车头前脸采用封闭样式，尾部则是创维汽车英文字母车标logo搭配贯穿灯光。车身侧面线条有点像奔驰glc，全新车标logo像是三叉戟，很容易记忆，而且看起来并不低端。

创维在智能电视领域有技术优势，这就能体现在车辆内饰里面，除了全液晶数字仪表盘，中控导航娱乐屏幕界面设计很实用，UI界面更像是智能电视操作逻辑，人机交互这一块是值得点赞的。

从零开始涉足一个新的行业，技术研发肯定是最大的难题，创维汽车在核心三大件方面肯定有差距，所以这次选择了走捷径的方式，联合了比亚迪汽车，直接借用了成熟的比亚迪DMI超级混动技术，也就是插电混动专用1.5升排量发动机，搭配电机系统组成混动架构，内燃机综合热效率可以达到43%以上，多数情况下用于发电使用，理论满油满电续航能力可以超过公里，即便是亏电状态下油耗可以维持在5.3升每百公里。

从它的长度来看，创维HT-i属于是紧凑级SUV，总长度mm，相比长安CS75plus或者哈弗H6之类的车型不占优势，但是基于电动化平台打造，底盘会非常灵活，前悬后悬更短的情况下，这款创维SUV轴距达到2.8米，所以后排空间表现完全可以媲美中型水平。

以前一个汽车品牌有了技术优势之后，往往会藏着捂着，因为核心技术是自己家的核心竞争力，但比亚迪偏偏不走寻常路，超级混动技术是压箱底的技术，但是面对创维汽车的需求，直接就倾囊相授，这也算是给其他国产品牌做了一个表率，好的东西完全可以实现共享。

目前已知创维HT-i加速性能可以达到7.9秒破百，这比大多数同级别合资品牌燃油2.0T排量SUV车型更快一点，而且用车成本会更低，如果价格定位能控制在20万以内，这款创维汽车是有机会走红的。

问题来了，你觉得创维汽车有希望吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
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