[XCAR上海车展原创]轴距越大,空间就越大?紧凑级轿车的空间就一定“紧凑”?秉着严谨的测量方式,这次上海车展我拿了一把尺子,把车展上主流紧凑轿车、紧凑SUV和中型轿车的后排空间都给测了一遍。几拳几指?NO,我们用尺子的刻度说话!作为开篇,我们先来盘一盘紧凑轿车。先剧透一下,空间表现得第一的那辆车我真是万万没想到……先简单说下测量规则,首先由我(身高cm)依次坐在被测量车的主驾驶座椅,并将座椅调至最低,且前后调整至自己平时的驾驶坐姿。此时,测量前排椅背至后排靠背的距离(即后排空间),最终得出数据。此次我们选择了目前市场上比较主流的10款紧凑轿车,排行即将揭晓……所测量车型及其轴距车型轴距(mm)车型轴距(mm)一汽-大众高尔夫上汽大众朗逸东风本田思域一汽丰田卡罗拉北京现代领动长安福特福克斯三厢东风日产轩逸(新款)东风本田享域东风标致一汽-大众速腾爱卡汽车网制表第十名:北京现代领动后排空间测得数据:73cm领动能有着近台的月销量,在整个韩系车范围内实属不易,高颜值和不俗的配置是它的两大杀手锏。不过对于一款轴距已经达到了mm的紧凑轿车,73cm的后排空间在参与测量的几辆车中实在占不到任何优势。第九名:一汽-大众高尔夫后排空间测得数据:74cm高尔夫在紧凑轿车市场的地位无需多言,一个月前刚刚推出了纯电版本——e-Golf,只是续航仅为km,在动辄km+的新能源领域并不占优势。高尔夫的轴距仅为mm,在所测量的10款车型中最小,不过即便如此,其后排空间相比领动仍具有一定优势。第八名:东风日产轩逸(新款)后排空间测得数据:75.5cm全新轩逸在此次车展上正式发布,造型完全称得上是“小号天籁”,整体变得非常年轻化,且轴距相比现款也增加了12mm。新款轩逸的轴距增加后达到了mm,不过对空间的影响并不大,75.5cm的后排空间在10辆车里只能排中游。第七名:东风本田思域后排空间测得数据:77.5cm虽然思域的定位是一款偏运动的紧凑轿车,不过对于空间方面,别忘了它还是一款本田,空间一定不会让你窘迫。77.5cm的后排空间能够让它位列第七位,这样的成绩对于这样一款运动轿车来说还算说得过去。第六名:长安福特新福克斯三厢后排空间测得数据:78cm新款福克斯三厢的外观十分运动,同时这也招来了褒贬不一的评价。另外,福克斯三厢的轴距为mm,在该级别属于正常水平,78cm的后排空间让福克斯位列10辆车中的第六名,不过话说回来,这样的成绩相比自己的老款已经有了很大的提升,总体值得表扬。领动成绩不是很理想第五名:一汽丰田卡罗拉后排空间测得数据:78.5cm卡罗拉自然不必多说,正如丰田这个品牌一样,一切都挑不出毛病,同时优点也不明显,不过燃油+混动+插电混动的车型组合让更多人有了适合自己的选择。卡罗拉的轴距为mm,处于中等水平,其后排空间为78.5cm,位列第四名,表现中规中矩。第四名:上汽大众朗逸后排空间测得数据:80cm新款朗逸的外形变化相比老款非常明显,整体更加精致,内饰档次感也有着十分明显的提升。作为一款轴距仅为mm的紧凑轿车,朗逸的后排空间达到了80cm,位列第四名,也在侧面证明了轴距并不是衡量空间的唯一标准。第三名:东风标致后排空间测得数据:81cm全新的设计语言符合年轻消费者的审美,前脸采用了全新的点阵式进气格栅。雾灯区位置的设计和上代车型有所区别,让整车变得更加动感。的后排空间达到了81cm,在十辆车里处于第三的位置,充沛的空间也让自己成为法系车的销量担当。第二名:一汽-大众速腾后排空间测得数据:85cm全新速腾仅在个别细节略逊于老款,整体上还是有着很大的进步。外观方面换上了最新的家族设计,车内的豪华感与科技感也有着巨大提升。速腾的后排空间达到了85cm,在实际乘坐中已经超过了部分中型轿车的空间体验,表现相当出色。第一名:东风本田享域后排空间测得数据:85.5cm正像是帕萨特和迈腾的关系一样,广汽本田有凌派,那对应的东风本田便孕育出与凌派定位一致的享域,定位家用的享域在空间和乘坐舒适性两方面可谓下足了功夫。在车身长度和轴距相比速腾均不占优势的情况下,享域的后排空间仍能有着85.5cm,位列十辆车之首。另外还有一点值得一提,享域的座垫非常柔软,颇有赶超“日产大沙发”之势。编辑点评:通过后排空间的测量数据我们能看到,享域和速腾的后排空间在10辆车里有着非常突出的表现,而在实际乘坐中也能够感受到这种宽敞,两车后排的纵向空间感甚至比一些中级车还要优秀,要给个赞。另外,和朗逸也有着该级别引以为傲的成绩,在轴距明显不占优势的情况下,后排空间同样十分优秀。而对于表现稍显逊色的领动和高尔夫,希望能在换代车型中能做出一些针对性的改变,以更好地应对市场需求。享域成最终赢家
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