进入今天文章的主题之前咱们先来了解一个较为小众的品牌——斯巴鲁，虽然同为日系品牌，斯巴鲁和丰田本田的知名度相比简直是相差甚远，但是可能很多消费者不知道，斯巴鲁也绝对是一个技术先进的日系车企，水平对置发动机是其一大特色，而全世界除了斯巴鲁也就只有保时捷能掌控这种高性能发动机了，其次是极具操控天赋的全时四驱系统，经过20多年的完善和发展，其操控性能完全不输宝马捷豹等后驱品牌

尽管品牌看起来极具传奇性，不过毕竟是小众品牌（至少在中国来讲），旗下车型并没有受到太多消费者的青睐，其中这款力狮便是一个典型的例子，或许是中国市场的B级车太过强势，你在中国道路上基本很难看到这样一辆车，但是这辆车其实在美国还是十分受欢迎的，并且在还荣登《消费者报告》中最值得推荐的中级车，下面咱们一起来了解一下这辆车

外观来看，尽管是一辆B级轿车，力狮好像却完全没有体现一种大气之感，六边形中网搭配椭圆形下格栅看起来倒是有些可爱的形象，C字型日行灯增添了些许凌厉之感，不过过于宽厚的车身还是没有视觉上的冲击感，这可能也是其无法征服中国消费者的一大原因

侧面来看，车型设计算的上中规中矩，饱满圆润的造型带有B级车的商务气息，双色轮毂带来了更多的运动感，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为××mm，轴距mm，同级别中稍显劣势，不过很明显，这辆车并不是以车身尺寸来竞争

车尾也几乎找不到较有特色的设计，只能算是中规中矩吧

相较于外观的中规中矩，这辆车内饰却是另一种简单大气的风格，虽然也是难以看到有特点的设计，但是大尺寸的中控屏让整个中控台显得十分简洁，没有意思累赘感，而大面积的软质材料也让该车显得很有档次感

虽然中控很简洁，但是这个三幅方向盘的设计可不简洁，多功能按键几乎充斥了整个方向盘，但是布局和材质上看起来都比较舒服，作为一款四驱操控性能的轿车，换挡拨片自然也是不能少，而仪表盘则是采用了双圆筒夹带液晶屏的设计，信息显示十分详尽

后排方面，腿部空间十分充裕，几乎不会让你感觉到拥挤，单独的后排空调出风口也能给后排带来不错的乘坐体验，唯一的不足是高高凸起的中央地板，不过这也是没办法的事，毕竟是四驱车，不过大众的前置两驱车也有很高的凸起就有些难以忍受了

动力方面算是这辆车的拿手好戏了，这辆车有两种排量，分别是2.5L自吸和2.0T涡轮增压发动机，均是水平对置发动机，上文也提到，采用这种发动机设计的厂商除了斯巴鲁也就保时捷，可见这种发动机的优越之处，当然优越也不是嘴上说说，这两款发动机分别可提供马力和马力的最大功率，迈腾2.0T仅仅马力的最大功率，要知道迈腾的EA系列发动机已经是行业翘楚，此外该车还配备一款CVT变速器，不仅平顺性可见一斑，2.0T油耗也能控制在9L/百公里以内

此外，技术成熟并且优越的四驱系统带给了这辆车不错的操控性能，综上来看这辆车怎么都算是非常不错，不过为何卖不出去？小编愚见，这辆车虽然是B级车，若是谈商务，外观并且大气优雅之感，若是谈操控，外观又没有凌厉之感，所以这个外观实属失败，其次是既然有用这么出色的发动机，但是这辆车却配备的是一款CVT变速器，很明显这款变速器完全无法体现这种高性能发动机，若是换一款AT变速器可能市场也会好很多，不知道各位读者对于这辆车持什么意见呢？