众所周知，国内汽车市场上主要有两大阵营，那就是国产车和合资车。相同价位之下，国产车配置更加丰富、内饰用料更加高级，甚至车型级别也要更高，而相同级别之下，合资车往往要比国产车贵上不少。合资车由于掌握着自己的核心技术，并且有着成熟的生产平台和供应链，而国产车的很多部件都需要从国外采购，因此国产车的成本要比合资车高很多。合资车成本更低，为什么比国产车卖得贵呢？老司机说出了实情。

首先来说，最主要的原因就是国产车在核心技术上要落后于合资车。汽车行业是一个靠技术吃饭的地方，国产车起步比较晚，技术也都很薄弱，直到现在，很多国产车品牌连自己的发动机技术都没有，哪有资格去跟合资车比价格？反观合资车，大多数合资品牌都已经掌握了成熟的核心技术，发动机技术更是领先于国产车很多年，虽然它们的发动机制造成本低，但是技术水平要远高于国产车。

其次，合资车产品力更强。一辆车能卖一个什么样的价格，其实并不是成本决定的，而是它本身的产品力决定的。整体而言，合资车有着比国产车更低的油耗、更可靠的品质、更稳定的发动机，这些都是合资车产品力更强的体现。很多国产车开两三年就出现一堆小毛病，质量令人担忧，而像丰田、本田、大众这样的合资品牌，开四五年也很难出现大问题，所以自然要比国产车卖得更贵。

第三个原因，合资车的研发周期要远长于国产车。大家可以看到，现在汽车市场上隔三差五就会有新车上市，而且这些新车主要是国产车，像吉利、哈弗这些品牌可以说是新车不断。之所以会这样是因为，国产车的研发周期非常短，一年之内就可以从无到有造出一款新车。而丰田、大众这些品牌却很少推出新车，因为它们设计出一台车，慢则四五年，最快也要两三年。正所谓慢工出细活，经过长时间的打磨和调校，合资车的价值自然要比国产车更高。

最后要说的是，合资车的品牌形象要高于国产车。中国消费者在买车的时候对于品牌是非常看重的，合资品牌在消费者的心目中往往要比国产车更加高级，吉利跟大众相比，自然是大众更加高级，而这种高级感是有代价的。就好比拿李宁跟耐克相比，耐克之所以卖得更贵，并不是因为成本更高，也不是因为质量更好，或许仅仅只是因为耐克这个品牌更高级。没办法，国产车品牌形象低端，卖贵了没人要，合资车品牌形象更高端，卖得贵大家觉得是理所当然。